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本公司采用當(dāng)今世界上先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的“XF”牌自動(dòng)扶梯，符合國際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、安全可靠、噪音小、使用保養(yǎng)方便、造型美觀大方、價(jià)格具有競爭力。本公司系列自動(dòng)扶梯除采用先進(jìn)加工方法和設(shè)備制造外，特別注重質(zhì)量控制。無論是本公司的自制件或外協(xié)外購件，都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保扶梯質(zhì)量始終處于最佳狀態(tài)。具有多種特殊的零部件和各種安全裝置，以確保乘客的安全。為了使“XF”牌自動(dòng)扶梯具有強(qiáng)勁的的競爭能力，為配合不同乘客和環(huán)境而設(shè)計(jì)，通過多年來的經(jīng)驗(yàn)積累，技術(shù)的研究與發(fā)展，XFP、XFM系列自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，廣泛用于商場、廣場、酒店、綜合大樓、地鐵車站?！ ∽詣?dòng)扶梯有30度和35度兩種。按梯級寬度又分為三個(gè)規(guī)格即：600毫米、800毫米、1000毫米。多種扶手形式和可供選擇的扶手照明。
雜物電梯俗稱“小餐廳”、“小貨梯”，主要為食堂、飯店運(yùn)送飯菜及工廠、圖書館、倉庫等運(yùn)送物料。新紡雜物電梯所用的材料及元器件同乘客電梯一樣，因此，外觀及內(nèi)在質(zhì)量均十分可靠，其性價(jià)比很好。
特點(diǎn)：?1、特殊的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) XFY系列液壓梯全套采用國外高性能，高質(zhì)量的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和油泵，使電梯運(yùn)行極為平穩(wěn)、安靜；其油溫監(jiān)控系統(tǒng)能保持油的最佳溫度，保證了電梯運(yùn)行的平滑、自然和順暢。精密的螺桿泵和油流脈動(dòng)消聲器，有效抑制井道內(nèi)噪音與轎廂振動(dòng)；先進(jìn)的速度控制閥門，能在任何不同載荷的情況下，保證電梯平穩(wěn)地加速、減速，大大增加了乘行舒適感。2、具有高可靠性的裝置 XFY系列液壓梯采用許多安全手段，如保護(hù)液壓系統(tǒng)的安全閥、防止液壓油回流的單向閥，以及防失速裝置等，各部件的制造均有最先進(jìn)的技術(shù)和質(zhì)量管理制度，保證安全可靠。XFY系列液壓梯不僅平層精度高，而且，自動(dòng)再平層裝置還會隨時(shí)修正長時(shí)間停靠某層站由于油溫降低而引起的轎廂下沉。3、更高的適應(yīng)性與更低的成本 XFY系列液壓梯，采用多微機(jī)控制，系統(tǒng)響應(yīng)快，功能強(qiáng)，可靠性高。安裝驅(qū)動(dòng)和控制裝置的機(jī)房，可根據(jù)不同的建筑設(shè)計(jì)，在保證配油管總長度不超過15M的前提下，隨意布置在井道的任意方位，適應(yīng)不宜配置頂層機(jī)房的建筑物，同時(shí)能最大限度地利用現(xiàn)有空間。XFY系列液壓電梯的設(shè)計(jì)和裝潢，考慮到其所適用的建筑物風(fēng)格多樣，所以有多種款式可供選擇，既能適應(yīng)所有公共設(shè)施的風(fēng)格，也有適合高級公寓、住宅樓的樣式。機(jī)房位置任意安放，節(jié)省機(jī)房空間。
載貨電梯是商場、工廠、儲庫等場所運(yùn)送貨物的運(yùn)載工具，為滿足不同建筑物功能的需要，載貨電梯的種類也在不斷增加，服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，運(yùn)送的合理化和機(jī)動(dòng)性在不斷加以改進(jìn)。根據(jù)多年來積累的經(jīng)驗(yàn)，無論是在工廠、倉庫，還是在百貨大樓和批發(fā)中心，新紡電梯都可根據(jù)不同的用途和環(huán)境來滿足客戶的需要。性能展示 1．可靠性高：XFH系列貨梯均采用微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)控制，保證了電梯的高可靠性，低故障率?！ ?．運(yùn)行平穩(wěn)：采用與乘客電梯相同的變頻調(diào)速技術(shù)，使貨梯的運(yùn)行效果與乘客電梯相同。 3．開門距大：采用多折式廳轎門，達(dá)到最大開門寬度，便于大貨物的進(jìn)出。 4．平層準(zhǔn)確：平層準(zhǔn)確度在毫米級范圍內(nèi)。 5．堅(jiān)固耐用：合理的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)計(jì)算使得它經(jīng)久耐用。
汽車電梯的特點(diǎn)是轎廂面積較大，通常用于各類汽車的裝載。由于裝載時(shí)受力點(diǎn)和載重位置的偏移，產(chǎn)生的力矩就較大，使轎廂處于傾斜狀態(tài)運(yùn)行，導(dǎo)靴單面受力，增加了導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的摩擦，增加了曳引機(jī)的負(fù)載，使噪聲增大，隨著導(dǎo)靴磨損，增加了導(dǎo)靴的間隙，引起轎廂晃動(dòng)。針對上述特點(diǎn)，從分解力矩這一設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)了整體框架結(jié)構(gòu)，并增加了電梯導(dǎo)軌，采用對稱的六導(dǎo)軌導(dǎo)向，即提高了轎廂的整體剛度又減小了力矩，克服了轎廂晃動(dòng)的問題。使得該特種電梯具有常規(guī)產(chǎn)品的平穩(wěn)性、可靠性。
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